Чокерный трелевочный трактор МСН-10 (современный аналог ТТ-4М).

Описание

Трактор трелевочный чокерный МСН-10 (Гусеничная транспортная машина МСН-10-ГТМ) представляет собой модернизированный аналог трактора ТТ-4М, являющегося основной моделью лесозаготовительной техники, производимой АЗСМ «ПРОГРЕСС», На МСН-10 устанавливаются надежные дизельные двигатели А-01 МРСИ-2 или ЯМЗ-236М2 (по выбору заказчика), которые хорошо зарекомендовали себя в самых суровых условиях эксплуатации. МСН-10 – это российский гусеничный трелевочный трактор, простой, надежный и недорогой в обслуживании.

 

Трактор выполнен с передним расположением кабины, обеспечивающим оптимальный обзор рабочей зоны. Модульная кабина, соответствующая современным стандартам комфорта и безопасности, оснащена интегрированным каркасом безопасности, высокопрочными стеклами, обеспечивающими защиту оператора, герметизирована и имеет эффективную термошумовиброизоляцию, оборудована поворотным сидением и дополнительным задним постом управления. В кабине предусмотрена система обогрева и вентиляции, обеспечивающая комфортные условия работы оператора в различных климатических условиях. Осветительные приборы повышенной мощности гарантируют хорошую видимость в рабочей зоне в темное время суток. Внешний вид трактора соответствует современным требованиям промышленного дизайна и нормам безопасности. Чокерный трелевочник МСН-10 оборудован погрузочным устройством с гидроприводом, мощной механической лебедкой и предназначен для вывозки крупномерной и средней древесины в полупогруженном состоянии. Кроме того, трактор может эффективно использоваться в комплексе с различным навесным и прицепным лесозаготовительным оборудованием и инструментами. Трактор разработан для эксплуатации в районах с умеренным климатом.

Технические характеристики МСН-10-ГТМ
Наименование по ПСМ
Гусеничная транспортная машина МСН-10-ГТМ
Тип
Гусеничная трелевочная
Тяговый класс
4
Номинальное тяговое усилие кН (тс)
39,2 (4)
Скорость движения машины передним ходом без нагрузки, км/ч:
- Первая передача
2,28
- Вторая передача
2,65
- Третья передача
3,42
- Четвёртая передача
4,39
- Пятая передача
5,32
- Шестая передача
6,18
- Седьмая передача
7,98
- Восьмая передача
10,23
Скорость движения задним ходом, км/ч
3,48 ... 6,70
Габаритные размеры, мм:
- Длина
5775
- Ширина
2700
- Высота до верха кабины
2957
Продольная база, мм
2880
Колея, мм
2050
Дорожный просвет, мм
537
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м
0,8
Масса сухая конструктивная без технологического оборудования, кг.
11900
Углы статической устойчивости, рад (град)
- Продольный на уклоне
0,75 (43)
- На подъёме
1,01 (58)
- Поперечный
0,73 (42)
Предельно допустимый угол наклона при движении, рад (град):
- В продольном направлении
0,44 (25)
- В поперечном направлении
0,34 (20)
Среднее статическое давление гусеницы на грунт МПа (кг/см2)
0,043 (0,435)
Ёмкость топливного бака, л
200
Ёмкость масляного бака, л
63 или 160
Дизель A-01МРСИ. Основные характеристики.
Марка
А-01 МРСИ
Тип
четырёхтактный
Количество цилиндров
6
Расположение цилиндров
вертикальное, рядное
Диаметр цилиндров, мм
130
Ход поршня, мм
140
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)
95,5 (130)
Масса конструктивная, кг
1230
Номинальная частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности об/мин
1700
Максимальное значение крутящего момента, Нм (кгсм)
630 (64,4)
Корректорный коэффициент запаса крутящего момента по ГОСТ-18509-88 не менее, %
25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) не более
227 (167)
Средний расход масла за ресурс (с учётом замены масла через 240 моточасов) к расходу топлива, %
не более 0,9
Дизель ЯМ3 236М2. Основные характеристики.
Марка
ЯМЗ-236М2
Тип
четырёхтактный
Количество цилиндров
6
Расположение цилиндров
V-образное
Диаметр цилиндров, мм
130
Ход поршня, мм
140
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)
132 (180)
Масса конструктивная, кг
1200
Номинальная частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности об/мин
2100
Максимальное значение крутящего момента, Нм (кгсм)
667 (68)
Корректорный коэффициент запаса крутящего момента по ГОСТ-18509-88 не менее, %
17
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) не более
227 (167)
Средний расход масла за ресурс (с учётом замены масла через 240 моточасов) к расходу топлива, %
не более 0,6

Мы используем cookie-файлы подробнее.