Бесчокерный трелевочный трактор ЛП-18К на шасси МСН-10

Описание

Трактор трелевочный бесчокерный ЛП-18К (Наименование по ПСМ: Гусеничная транспортная машина МСН-10-ГТМ-18), созданный на базе трелевщика МСН-10, представляет собой высокопроизводительную машину для лесозаготовительных работ. Базовый трактор МСН-10 (современный аналог трактора ТТ-4М) выполнен с передним расположением кабины, беспечивающим хороший обзор. Современная модульная кабина ЛП-18К, интегрированная с каркасом безопасности, соответствует требованиям стандарта ISO 8083 и обеспечивает повышенную защиту оператора. Высокопрочные стекла, защищенные решетками, герметизация, термошумовиброизоляция, поворотное сиденье и дополнительный задний пост управления навесным оборудованием создают комфортные и безопасные условия труда.

Эффективная система обогрева и вентиляции кабины обеспечивает поддержание оптимального микроклимата. Световые приборы обеспечивают повышенную освещенность рабочей зоны.

 

Доступна опция изготовления трактора с трехместной кабиной для расширения функциональности и возможности работы бригадой.

 

Навесное оборудование трактора ЛП-18К включает в себя гидроманипулятор с лесным захватом, гидравлический коник шарнирно-рычажного типа с тросовой обвязкой деревьев, прочный передний толкатель, щит и защитные кожухи. Коник предназначен для зажима пачек объемом до 8 м³ при трелевке комлями вперед и до 12 м³ при трелевке вершинами. Применение гидроманипулятора позволяет механизировать процесс сбора и формирования пачек и исключить применение ручного труда. Трактор ЛП-18К предназначен для сбора поваленных деревьев (хлыстов), формирования пачек и трелевки их на лесопогрузочный пункт, а также для выравнивания комлей хлыстов и формирования штабеля. Технические характеристики трактора позволяют эффективно выполнять данные операции.

 

По индивидуальному заказу возможна комплектация трактора гидромеханической трансмиссией, обеспечивающей управление машиной посредством джойстика, что повышает удобство и точность управления, а также снижает утомляемость оператора.

Технические характеристики ЛП-18К
Наименование по ПСМ
Гусеничная транспортная машина МСН-10-ГТМ-18
Тип
Гусеничная трелевочная бесчокерная
Базовое шасси
МСН-10-ГТМ-001 или МСН-10-ГТМ-003-001
Тяговый класс
4
Номинальное тяговое усилие кН (тс)
39,2 (4)
Наибольший объем трелюемого пакета, м3:
комлями вперед
8
вершинами вперед
12
Количество передач:
передний ход
8
задний ход
4
Скорости движения переднего хода, м/с (км/ч)
0,634 (2,28) - 2,841(10,23)
Скорости движения заднего хода, м/с (км/ч)
0,968 (3,48) – 1,861 (6,70)
Габаритные размеры, мм:
- Длина
8100
- Ширина
2700/2550
- Высота
3950
Продольная база, мм
2880
Колея, мм
2050
Дорожный просвет, мм
537
Максимальная глубина преодолеваемого брода, м
0,8
Эксплуатационная масса, кг
18000
Среднее статическое давление гусеницы на грунт МПа (кг/см2)
0,043 (0,435)
Ёмкость топливного бака, л
200
Ёмкость масляного бака, л
160
Гидроманипулятор
МАЙМАН-110S (ММ-110)
Максимальный вылет стрелы, м
7,8
Максимальная грузоподъемность при минимальном вылете (3м), кг
3700
Максимальная грузоподъемность при максимальном вылете, кг
1400
Грейферный захват для леса
ЛВ-185.61.000
Дизель A-01МРСИ. Основные характеристики.
Марка
А-01 МРСИ
Тип
четырёхтактный
Количество цилиндров
6
Расположение цилиндров
вертикальное, рядное
Диаметр цилиндров, мм
130
Ход поршня, мм
140
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)
95,5 (130)
Масса конструктивная, кг
1230
Номинальная частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности об/мин
1700
Максимальное значение крутящего момента, Нм (кгсм)
630 (64,4)
Корректорный коэффициент запаса крутящего момента по ГОСТ-18509-88 не менее, %
25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) не более
227 (167)
Средний расход масла за ресурс (с учётом замены масла через 240 моточасов) к расходу топлива, %
не более 0,9
Дизель ЯМ3 236М2. Основные характеристики.
Марка
ЯМЗ-236М2
Тип
четырёхтактный
Количество цилиндров
6
Расположение цилиндров
V-образное
Диаметр цилиндров, мм
130
Ход поршня, мм
140
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)
132 (180)
Масса конструктивная, кг
1200
Номинальная частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности об/мин
2100
Максимальное значение крутящего момента, Нм (кгсм)
667 (68)
Корректорный коэффициент запаса крутящего момента по ГОСТ-18509-88 не менее, %
17
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) не более
227 (167)
Средний расход масла за ресурс (с учётом замены масла через 240 моточасов) к расходу топлива, %
не более 0,6

Мы используем cookie-файлы подробнее.