Лесопогрузчик ЛТ-188 челюстной перекидного типа на шасси МСН-10 (ТТ-4М)

Описание

Лесопогрузчик ЛТ-188 челюстной перекидного типа (Наименование по ПСМ: Гусеничная транспортная машина МСН-10-ГТМ-188) представляет собой специализированную машину, разработанную на базе лесопромышленного трактора МСН-10 (аналог ТТ-4М). Агрегат предназначен для выполнения широкого спектра задач на лесозаготовительных предприятиях, включая погрузку леса на лесовозный транспорт, штабелирование сортимента и осуществление погрузочно-разгрузочных операций на лесных складах и перевалочных базах.

 

Конструктивной особенностью ЛТ-188 является реализация принципа переноса груза над кабиной оператора, что обеспечивает повышенную маневренность и эффективность работы в условиях ограниченного пространства. В качестве силового агрегата на базовом шасси устанавливаются дизельные двигатели А-01МРСИ-2 или ЯМЗ-236М2 (по выбору заказчика), известные своей надежностью и адаптированностью к эксплуатации в экстремальных климатических условиях.

 

Челюстной лесопогрузчик ЛТ-188 оборудован кабиной, спроектированной с учетом современных требований к комфорту и безопасности оператора. Кабина оснащена встроенным каркасом безопасности, высокопрочными стеклами с защитными решетками, герметизирована и имеет эффективную термошумовиброизоляцию. Поворотное сидение и дополнительный задний пост управления обеспечивают удобство работы в различных режимах. Система обогрева и вентиляции кабины гарантирует поддержание оптимальных климатических условий, а современные световые приборы обеспечивают повышенную освещенность рабочей зоны.

 

В сравнении с аналогами отечественного производства, лесопогрузчик ЛТ-188 на шасси лесопромышленного трактора МСН-10 характеризуется высокой эксплуатационной производительностью, повышенной надежностью, простотой технического обслуживания и приспособленностью к работе в тяжелых условиях лесозаготовок.

Технические характеристики лесопогрузчика ЛТ-188
Наименование по ПСМ
Гусеничная транспортная машина МСН-10-ГТМ-188
Базовое шасси
МСН-10-ГТМ-001 или МСН-10-ГТМ-003-001
Тяговый класс
4
Количество передач:
передний ход
8
задний ход
4
Скорости движения переднего хода, м/с (км/ч)
0,634 (2,28) - 2,841(10,23)
Скорости движения заднего хода, м/с (км/ч)
0,968 (3,48) – 1,861 (6,70)
Габаритные размеры, мм:
- Длина в транспортном положении (при закрытом челюстном захвате в переднем положении стрелы)
7200
- Ширина
3250
- Высота
3200
Продольная база, мм
2880
Колея, мм
2050
Дорожный просвет, мм
537
Масса (конструктивная), кг
18950
Масса навесного оборудования, кг
6450
Ёмкость топливного бака, л
200
Грузоподъемность, т
4
Привод оборудования
гидравлический
Рабочее давление в гидравлической системе, МПа (кгс\см2)
14(140)
Наибольшая высота переноса груза через стойки коников лесовозного транспорта, мм
4000
Производительность за час чистого времени, м3/ч
61
Дизель A-01МРСИ. Основные характеристики.
Марка
А-01 МРСИ-2
Тип
четырёхтактный
Количество цилиндров
6
Расположение цилиндров
вертикальное, рядное
Диаметр цилиндров, мм
130
Ход поршня, мм
140
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)
95,5 (130)
Масса конструктивная, кг
1230
Номинальная частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности об/мин
1700
Максимальное значение крутящего момента, Нм (кгсм)
630 (64,4)
Корректорный коэффициент запаса крутящего момента по ГОСТ-18509-88 не менее, %
25
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) не более
227 (167)
Средний расход масла за ресурс (с учётом замены масла через 240 моточасов) к расходу топлива, %
не более 0,9
Дизель ЯМ3 236М2. Основные характеристики.
Марка
ЯМЗ-236М2
Тип
четырёхтактный
Количество цилиндров
6
Расположение цилиндров
V-образное
Диаметр цилиндров, мм
130
Ход поршня, мм
140
Мощность эксплуатационная, кВт (л.с.)
132 (180)
Масса конструктивная, кг
1200
Номинальная частота вращения коленчатого вала при эксплуатационной мощности об/мин
2100
Максимальное значение крутящего момента, Нм (кгсм)
667 (68)
Корректорный коэффициент запаса крутящего момента по ГОСТ-18509-88 не менее, %
17
Удельный расход топлива при эксплуатационной мощности г/кВт.ч. (г/л.с.ч.) не более
227 (167)
Средний расход масла за ресурс (с учётом замены масла через 240 моточасов) к расходу топлива, %
не более 0,6

Мы используем cookie-файлы подробнее.